大湾区下一个深圳北站,它不会等你!

发布时间:2021-05-17 15:38:12    来源于:网络    作者:编辑收录

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01 一声鸣笛,揭幕一座TOD新城崛起!



△示意图

 

TOD,指的是以轨道交通站点为中心,建立集工作、商业、居住、文化、娱乐等混合型功能为一体的城区发展模式。

 

在我国,深圳北和苏州高铁新城是TOD模式的代表作,依托于高铁枢纽站,高效造城!

 

苏州高铁新城按照“一年成势、三年成形、八年成城”的“138”开发战略,8年建设了一个国际化的TOD新城!

 

目前苏州高铁新城已建起了近20栋高层产业楼宇,吸引注册企业近1000家,其中包括京东智谷、紫光云引擎、新松机器人、法国第一搜索引擎等国际一流的研发型企业,实现了“苏州新门户、城市新家园、产业新高地”的发展定位。

 



△来源:苏州市规划网、今日相城、荔枝网、中国青年报

 

至于深圳龙华,之所以能够从“福田后花园”摇身转变成“深圳北中心”,承载了城市级CBD的核心地位,也是得益于深圳北枢纽站的带动。

 

在深圳北站通车之前,龙华还是二线拓展区。随着深圳北站的通车,龙华正式成为城市副中心。通车6年,龙华再次升级,正式成为行政区,为深圳最年轻的行政区之一。

 



△来源:百度百科、深圳新闻网、深圳市人民政府门户网站

 

在深圳流传着一句话:深圳北站片区的规划、建设决定龙华未来的高度。

 

透过苏州北站新城和深圳龙华,我们可以看到一座高铁枢纽站,对于城市发展的推动作用!

 

那么,同样背靠高铁枢纽的惠州北站新城,在十四五交通强国的背景之下,又将以何种速度造城呢?

 




2021年是赣深高铁通车元年,赣深高铁作为国家八横八纵的重要组成部分,承载着连接赣粤两省社会和经济的重任。

 

“八纵八横”高速铁路网是国家级别的交通蓝图,最终目标是我国为实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。(信息来源:百度百科)

 

作为赣深高铁沿线在建站点中的最大站,惠州北站的地位可想而知。而且惠州北站并非一个简单沿线站点,而是一个名副其实的枢纽站。




△示意图

 

根据规划,广汕高铁将通过联络线与惠州北站连接,莞惠城轨也将修建延长线直达惠州北站,这意味着,与莞惠城轨接驳的深惠城际也可与惠州北站相接。

 

另外,惠州北站还预留了地铁1号线和地铁5号线通道。根据规划,未来地铁3号线也会与北站关联。

 



△示意图

 

不得不说,相关部门对于城市的规划,是非常有远见的。在不久的将来,北站新城的轨道交通,就犹如“打通任督二脉”,形成大湾区轨道网,网住人流、更网住经济!

 

广汕高铁预计2023年通车,莞惠城际延长线的招标公告也于今年3月份发布,深惠城际铁路则预计2022年前动工。(信息分别来源于:百度百科、市公共资源交易中心、中华人民共和国国家发展和改革委员会网站)

 

更为重要的是,惠州北站周边路网配套也在同步建设,小金河大道、金泉路、长深高速白石互通已建成通车。白石路、1号公路先行段正在加紧建设。

 

2021年,是惠州北站的通车元年。随着第一列高铁的驶入,惠州北站新城,也将正式步入价值爆发期!

 

02 两站东莞、三站深圳 三重人流保障!



△示意图

 

高铁代表着人流,代表着物业的升值,这一观点正在被市场印证着。

 

日本位于JR线大阪车站旁的Grand Front项目。一个占地仅4.8万平米的项目。因TOD的设计,每日平均有250万人次通过大阪站流入Grand  Front消费。

 

TOD社区理念世界鼻祖级代表性项目——东京六本木。项目空间与车站空间融合,在20公里范围内形成了超过800万人的核心城区,日均客流300万人次!




△六本木手绘图

 

话题回归惠州北站新城本身,赣深高铁通车后,从北站出发,2站到东莞,318分钟即可到达深圳,势必会将大量莞深购房者带到北站新城。

 

根据规划,惠州北站新城将通过引进新型产业、企业总部落地,大力发展高铁中央商务区,将高铁带来的人转化为“永久性居民”,最终成为一座可供约42万人口居住、生活的超级品质人居大城!(信息来源:惠州市自然资源局发布的《惠州高铁北站片区控制性详细规划》)

 

42万居住人口给北站新城人气带来了第一重保障!




△示意图

 

而《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》预测远期深莞惠轨道通勤人次可达到666万人次/日,毫无疑问,未来北站新城将接入这张巨大通勤网。

 

这些巨大的通勤人流也将带来巨大的商业流量,将对北站区域的商业产生强大推力。

 

666万通勤人口则是北站新城人气的第二重保障!

 



△莞深惠轨道交通网络规划图

 

与此同时,511日第七次人口普查的数据发布,这次人口普查显示,过去10年广东增长了2170万人。而从“六普”到“七普”的10年里,中国一共增长了7200万左右的人口。

 

这意味着,每增长7个人里,就有2个增长在广东。这种集中度,恐怕在未来10年还会加剧。

 

毫无疑问,年增50万人的深圳,是广东吸收人口的主力,而深圳的城市发展空间有目共睹,惠州北站作为赣深高铁进入大湾区的首站,同时凭借着3站深圳的优势,势必是这波人口红利的受益者。




来源:地产大嘴

 

潜在的人口红利,未来有可能成为北站新城人气的第三重保障!

 

众所周知,人气是城市发展的基础,而有着3重人气保障的北站新城,就等于资产已经拥有基础“护城河”。

 

因此,在惠州北站核心1公里范围内的龙湖雅居乐·春江紫宸,一直吸引着各地购房者的目光,自入市以来就是区域红盘!

 

03 建面约93-140㎡收官新品加推  抢北站开通前红利最后机会

 


△临时示范区意境图

 

龙湖雅居乐·春江紫宸于20205月首期开盘,之后多次加推,可谓逢开必火,一举拿下2020北站片区销售套数、面积与金额三冠王(数据来源:惠民之家)。

 

龙湖雅居乐·春江紫宸为何如此受青睐?

 

首先,龙湖雅居乐·春江紫宸由连续5年获得“中国房地产开发企业综合实力10强”的龙湖地产打造,有品牌加持,自然更获信赖!

 

同时,项目位于惠州北站核心一公里范围内,距离百里高铁创新产业带的总部集聚区约500米。按照规划,北站核心区将建设文化及会议中心、滨水创新总部、岭南水街、水岸休闲舫、金融总部、国际总部等功能分区。

 



△北站商务中心规划图

 

在地产界,被誉为“园林美学大师”的龙湖,在园林打造方面的实力自然不容小觑。

 

龙湖一直致力于让客户享受美好且富有设计感的生态家园,这个设计理念在龙湖雅居乐·春江紫宸体现得淋漓尽致。

 

项目打造了7万㎡五维园林景观,漫步于园林中的林荫小道,一幅韵味悠长的岭南风景画便映入眼帘。

 

而以金河一号水下探险记主题打造的、融合了多个互动场景的双龙小湖乐园,则让孩子的成长时光充满欢乐。

 












龙湖雅居乐·春江紫宸如画般的园林景观,给业主带来了精彩的室外生活,而在室内,电梯入户的设计同样让人惊喜。

 

为了实现每户通风采光更佳体验,项目采用了电梯入户式设计,每户的出电梯口均预留一定面积的过渡空间,后期业主可以用以收纳。

 

就因为这一独特的设计,它能将户型的使用率提升到约90%(如今市场上多数高层使用率约在76%-85%之间)。同样面积的户型,业主却能有更大的空间体验,当然更受欢迎!

 



95平米户型图

 

作为区域红盘,龙湖雅居乐·春江紫宸推出的1905套房源,在不到一年的时间内,热销超1700套。目前建面约93-140㎡收官新品加推,特惠房源单价1.1万起,领取995折优惠券到现场享受专属优惠。




△实景图

 

值得一提的是,龙湖雅居乐·春江紫宸推出了175个商铺,商铺层高最高约6mT型结构,商铺外立面高档,外街铺展示性强。

 

更有四重流量加持:北站流量、总部聚集地流量、学校流量、住户流量。对内,服务于1905户业主和区域内未来42万常住人口客群。对外承载着7TOD惠州北站的百万高铁客流。

 

另外,此次推出的商铺,具有小面积、低总价的优势,首期20万起,即可抢建面约10-128㎡全能MINI铺!




△实景图

 

目前惠州北站正值通车前夜,一旦通车,区域价值将以“中国速度”高效兑现,当纸上蓝图兑换为现实,便错过了置业北站的最佳时机。

 

同时,目前房产调控不断,惠州周边的莞深广各城调控政策越发趋严,不少购房者在一夜之间失去了购房资格,板块轮动,惠州政策存在加码的风险。因此,若是打算置业北站,要考虑未来政策风险,抓紧时机。



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