土拍揽金351.8亿！成交5.4万套商品房！2020年珠海楼市逆风翻盘？
发布时间：2021-01-08 09:48:33 来源于：珠海房产之窗 作者：对对
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魔幻的2020年终于过去了，站在2021年的曙光里，回望过去这极不平凡的一年，虽然艰难，但依然取得了不错的成绩。
这一年里，珠海楼市又发生了什么变化呢？我们一起来看看。
土拍市场
受疫情影响，2020年上半年土拍市场稍显冷清，但下半场发力很猛，龙头房企争相拿地。
据了解，珠海今年共计成交40宗土地（不包括工业用地），总揽金为351.8亿，其中，涉宅地块有20宗，总揽金324.6亿，占比超92%。
从地块出让的板块来看，主要分布在金湾、斗门和北围。
其中，金湾6宗，包括航空新城2宗、滨海商务区2宗、平沙2宗，共揽金82.3亿。最高价为粤海地块，楼面价约13768元/㎡，总价22.95亿。
斗门5宗，包括西城A片区4宗，白蕉1宗，共揽金28.23亿，楼面价最高为南光地块，约11635元/㎡，总价6.98亿。
北围4宗，共揽金54.52亿，楼面价最高为泰盈地块，约16987元/㎡，总价7.8亿。
保十琴3宗，共揽金129.53亿，中海以104.7亿竞下的十字门地块，是珠海有史以来总地价最高的一宗地块，溢价高达25%。
新香洲和南湾各1宗，共揽金30.88亿。
市场成交
今年上半年，楼市一片哀鸿遍野，2月份成交量出现断崖式下跌。根据合富研究院的数据报告，上半年珠海仅网签17136套商品房，同比下降41%。
下半年楼市回温，各大开放商加紧发力，共计网签37383套商品房。2020年商品房网签共计54519套，对比2019年珠海商品房共计成交61765套，同比虽有下降，但依旧算是不错的成绩。
根据珠海市商品房预（销）售专网，可以看出，主城香洲区成交破万套，成为成交最活跃的区域。斗门以主打刚需市场挤掉金湾，排进第二。金湾紧随其后，居于第三。
根据中原最新的数据，金湾住宅均价19183元/㎡，航空新城在25000元/㎡以上，连红旗镇内，也已经高达20000元/㎡，基本告别刚需市场。
至于斗门，均价14535元/㎡，湖心路项目均价18000-23000元/㎡，区域最受关注的新盘复地星愉湾备案均价也达到了24263元/㎡。
在全市众多项目中，最受购房者青睐的项目，前三分别是华发水郡、龙光玖誉湾、九洲保利天和（西湖湿地国际花园）。
值得一提的是，在前十名项目中，华发占4个，成为2020年楼市赢家。
交通进度
2020年，是珠海交通爆发的一年，一连串引人瞩目的重点交通项目，都有了重大进展。
洪鹤大桥通车
12月15日，洪鹤大桥正式开通。
洪鹤大桥
洪鹤大桥是连接香洲区、横琴新区、金湾区的交通要道。全长9.6公里，双向6车道，设计时速100公里。现在，经洪鹤大桥到航空新城的出口，仅需11分钟。
金琴快线通车
12月15，金琴快线正式通车。
金琴快线
金琴快线是珠海市一条重要的南北向快速路，北接金鼎片区，南至横琴新区，全长23.9公里，设计时速为60至80公里，双向为六至十车道，全程无红绿灯，行车只需20分钟左右。
双湖路跨鸡啼门大桥通车
元旦期间，双湖路和跨鸡啼门大桥通车。
跨鸡啼门大桥总长1210米，桥型为中央索面部分斜拉桥，两主塔高32.9米，双向六车道，设计行车速度为60公里/小时，设计使用年限为100年。
鹤港高速先行段通车
12月15日，鹤港高速江珠高速至机场东路段通车。
鹤港高速公路是珠海市“六横十纵”交通网络规划中东西方向的主干道之一，是粤港澳大湾区互联互通的关键性工程，建成后将联通港澳、横琴新区，贯通金湾区和高栏港经济区，辐射粤西地区，为珠海市再添一条交通经济大动脉。
香海大桥支线工程通车
12月15日，香海大桥支线工程梅华互通至造贝互通段通车。
造贝互通往香洲方向|珠海发布
香海大桥是省、市重点交通项目，跨越珠海、中山两市。香海大桥全长29.98公里，含约20公里的主线段和9.8公里的支线段。全程设置互通式立交10处，双向六车道，主线设计速度100公里/小时，支线设计速度80公里/小时。预计2022年上半年，香海大桥全线通车。
兴业快线首条隧道贯通
12月23日，兴业快线（北段）首条隧道顺利贯通。
珠江晚报
兴业快线规划为南起人工岛，经拱北湾片区、吉大片区、老香洲片区至唐家片区。分为南北两段。截至目前，兴业快线项目全线工程正在全力推进中，其中北段6条隧道的掘进任务完成了80%左右，南段工程完成了总投资的30%，兴业快线迎宾路支线工程也完成了工程量的80%左右。
珠海大道隧道扩建工程开工
12月15日，珠海大道隧道扩建工程开工。
效果图
扩建后，珠海大桥西至泥湾门大桥西段的珠海大道主线和辅线双线共14条车道，双向六车道的珠海隧道，西起珠海大道主线，在珠海大桥南侧以盾构隧道的形式进入磨刀门水道，穿越挂锭角山体后向北接回珠海大道主线，也能分流珠海大桥车流。
板障山隧道新隧道开通
6月23日，板障山新增的两条机动车道，一条慢行隧道开通。
两条机动车隧道设计时速70千米/小时，通车后与既有板樟山隧道共同组成双向八车道，通行能力提升至15万辆次/日，将大大改善迎宾路南北交通的瓶颈问题，有效缓解珠海东部城区的交通压力！
金海大桥进展
7月10日，金海大桥主桥首个主塔墩混凝土浇筑完成。
效果图
金海大桥全长1369米，是国内首例公铁同层跨海大桥，中间通行双线城际铁路列车，两侧布置高速公路，双向6车道并预留两个应急车道。其中，公路设计时速为100公里每小时，铁路设计时速为160公里/小时。
建成后，横琴至西区仅需15分钟，大大缩短市区、西部城区间的时空距离。
新横琴口岸+珠机城轨一期正式开通
8月18日，新横琴口岸和珠机城轨一期正式开通。
作为全新一代口岸，新横琴口岸将从以往“两地两检”变为“一地两检”，全面实行“合作查验，一次放行”的通关模式。
新横琴口岸
48条自助通关闸机通道全年24小时正常运转，今后横琴新口岸通关效率将会得到大幅提升。
珠机城轨全线为16.86公里，据羊城晚报报道，珠机城轨设计时速100公里/小时，如果不停站，从拱北到横琴单程15分钟到达；加上停站时间，单程约三十分钟左右。
沿线共设置珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、横琴北站、横琴站、长隆站7个站点。
结语：
2020年，我们有过低迷失落，也点亮过无数个高光时刻。
2021年，让我们继续乘风破浪，共同见证更美好的珠海。
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