板樟山新增隧道明天启用 增设慢行隧道,日通行能力提升至15万辆次

发布时间:2020-06-22 15:40:59    来源于:珠江晚报    作者:苑世敏

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  珠海房产之窗讯 板樟山新增隧道将正式启用,将大大缓解香洲、拱北片区往来交通的拥堵状况,同时增设高颜值的慢行隧道6月23日,板樟山新增隧道将正式启用,将大大缓解香洲、拱北片区往来交通的拥堵状况,同时增设高颜值的慢行隧道,可满足市民步行、骑车过板樟山隧道的愿望。需要提醒市民的是,进入新增隧道后,要注意按照交通标识行驶。


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  更快从日通行4万辆次提升到15万辆次


  新增隧道一共有3条,其中两条为机动车隧道,1条为国内最长的慢行隧道。


  新增隧道建设内容包括道路工程、隧道工程、管线工程、交通工程、照明工程、绿化景观工程、安监工程等,建成通行后,与既有板樟山隧道组成双向八车道。


  现有板樟山隧道,当年设计日交通通行能力为4万辆次,新增隧道启用后,日通行能力将提升到15万辆次,板樟山隧道交通拥堵的现状将得到极大改善。


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  更美市民可骑车步行通过板樟山


  板樟山新增隧道还增加了慢行隧道,这将彻底改变行人、非机动车不能直接通过板樟山隧道的历史,市民出行更加方便。


  板樟山新增慢行隧道按照“安全、舒适、美观、经济、有特色”的原则进行艺术创作。慢行隧道中特设视频动画投影段,用于展现珠海城市文化与特色,顶面绘制了3D蓝天白云彩绘,可缓解视觉疲劳、增加景观趣味性,每隔50米左右,还加入了飞鸟、热气球、航天器等元素的图案,带给市民高品质的慢行交通体验。


  此外,慢行隧道照明系统采用基础照明和景观照明相结合的方式,体现光环境的多样性和舒适性。


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  慢行隧道


  北接柠溪南接拱北,全长约1235米,慢行隧道内部路面设置有人行道和非机动车道,其中人行道宽3.5米,非机动车道宽4.5米,隧道内净空高4米。


  人行道采用花岗岩石材铺设,非机动车道采用红色沥青混凝土铺设,拱墙侧面采用真石漆喷涂,为市民提供安全、舒适、美观的通行体验。


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  ●背景


  原隧道通行能力不足导致拥堵


  板樟山隧道是连接香洲片区与拱北片区的重要通道,是双向四车道分离式市政隧道,隧道建成后,成为珠海主城区最重要主干道之一。


  近年来,随着珠海经济的快速发展,板樟山隧道日交通量从通车初期的5000辆次发展到现在的10万辆次,高峰日更是突破11万辆次,原隧道的通行能力已经远远不足,导致该路段经常拥堵。


  为缓解通行压力,板樟山新增隧道工程2018年8月底开始爆破施工,2019年9月6日完成爆破施工作业,隧道全线贯通。


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