1.7亿元!珠海情侣路将再添新隧道,未来还有更多......

发布时间:2020-05-28 10:09:18    来源于:珠海房产之窗    作者:甘有余味

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珠海交通爆发元年来了!

编辑从珠海市公共资源交易中心获悉,情侣中路菱角咀隧道工程正式进入勘察设计招标阶段。

招标公告

招标公告显示,该项目位于珠海市主城区内,总投资估算约17000万元,建安费约为11000万元。

范围:北起海滨公园,南至海滨泳场服务中心停车场入口,线路总长约0.9km,其中新增车行双车道隧道西(W)线、东(E)线均长约0.34km,南侧接线道路长约0.3km,北侧接线道路长约0.26km;人行步道西起海滨公园,东至海滨公园管理处,宽4.5m,全长约260m;人行过街天桥自海滨公园起坡,上跨现状情侣中路,向东落于香炉湾沙滩,桥宽6m,桥梁跨径20m,全桥长约125m。

此前,珠海市交通运输局已于2019年8月12日公布关于《情侣路菱角咀隧道交通详细规划》公开征求意见的公告。

为什么要建情侣中路菱角咀隧道?

项目所在区域集中了海滨公园、香炉湾沙滩、珠海渔女等情侣路旅游核心景观资源,是珠海市对外旅游名片,然而该地区的交通状况却并不乐观:

简直就是180度大转弯

一是人行流量非常大,过街需求大,人车矛盾大。情侣路沿线均以平面过街为主,节假日沙滩、渔女等核心地段过街需求大(5000人次/h),人车冲突严重,交通效率低,安全隐患大。

二是慢行空间不足,“人挤车”现象严重。情侣中路菱角咀受道路断面空间限制,非机动车道空间仅1.5m,人行道空间仅2m,慢行空间严重不足,非机动车“借道”机动车道骑行。

三是片区停车位严重不足,机动车经常占用慢行空间停车,进一步挤占慢行空间,“车挤人”现象严重。

为了解决人车冲突交通问题,最大限度释放滨海岸线慢行空间,政府决策开展情侣路菱角咀隧道工程研究。

图源:网络

规划目的:第一是解决人车冲突问题,通过将过街与车行从空间上分离,提高人行过街安全性与车行效率,缓解节假日交通拥堵。第二是解决慢行环境与旅游定位不协调问题,隧道建设后,车行交通通过隧道,海边释放给慢行,提高情侣路滨海旅游品质。第三是解决功能定位与道路线型不协调问题,目前菱角咀段受线型影响,设计车速达不到次干路级别,打通隧

道后有利于交通快速通行。

规划主要结论:一是隧道工程的线位采用北端出隧道后直接对接情侣路方案,建设技术标准为城市次干路、设计车速40km/h,圆曲线半径150m,二是隧道工程预留公交走海边的工程可行性,公交线路按照由南往北走海边,由北往南走隧道方式进行组织。

发展策略:

快慢分离:穿越型交通(快速交通)内退,旅游交通(慢行交通)释放;

停行分离:设置多处旅游交通集散中心,确保道路空间不被停车占用,包括城市阳台、海滨泳场旅游服务中心、海滨泳场;商旅共享、景观一体:城市阳台、城市之心商业配套为景观核心区提供旅游商业服务;通过情侣路局部隧道,实现五大景观(海滨公园、香炉湾沙滩、珠海渔女、爱情邮局、海滨泳场)资源节点慢行连续化;将亲海侧旅游交通、山体慢行交通、自驾交通和公交线路串联,实现旅游多重体验。

日功能定位:菱角咀隧道功能以车行功能为主,承担工作日的通勤交通,周末及节假日的旅游集散通行交通。现状情侣路(海边)功能以慢行功能为主,承担旅游公交、旅游小巴、自行车、步行以及旅游景观服务设施功能。

工程进度时间表

2019.4.1经市政府同意项目立项

2019.5.8项目组完成初步成果

2019.5.20交通运输局听取初步成果汇报

2019.6.18交通运输局听取中期成果汇报

2019.6.20姚市长听取项目工程设计方案汇报(湖南省交通规划勘察设计有限公司)

2019.7.22交通运输局再次听取中期成果汇报

2019.7.26专家评审会会议同步征求相关职能部门意见。

2019年8月12日,《情侣路菱角咀隧道交通详细规划》公开征求意见的公告

2020年5月25日,情侣中路菱角咀隧道工程正式进入勘察设计招标阶段。

珠海还有这么多隧道

近日,珠海市公共资源交易中心发布《横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程勘察设计咨询》招标公告。

总长度超过6公里,从南屏珠海大道,穿越黑白面将军山,直达保税区,再与横琴隧道相连,抵达横琴新区!

这条城市快速路全线均为隧道,是珠海市道路交通“六横十纵”的重要组成部分。

黑白面将军山位于香洲区南屏镇,北侧为珠海大道,南侧是保税区、横琴新区。

当前,珠海正在规划建设珠海黑白面将军山隧道工程、横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程,这两个工程就是以隧道形式的城市快速路方式,实现这几个区域的快速通行。

(蓝色线路是黑白面将军山隧道;红色线路是横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程;图示仅供大致参考,具体以实际建设线路为准。)

黑白面将军山隧道:从南屏直达保税区

黑白面将军山隧道工程线路全长3.86千米,南接保税区南琴路,北至南屏镇珠海大道南侧,设计标准为双洞双向6车道,设计时速60千米/时,是城市快速路。

(效果图)

该项目由珠海大横琴股份有限公司负责建设,于2019年10月正式进场施工,目前已进入隧道主体爆破施工阶段,预计2020年将完成隧道掘进2.8千米,项目预计2022年10月建成通车。

投资近50亿!珠海大桥下建隧道!

近期,珠海市自然资源局同意珠海大桥路段的珠海隧道工程用海的审批。这意味着,珠海将迎来首条海底隧道,以后打台风时,就算珠海大桥封了,东西交通也不至于封死,还能缓解珠海大桥的交通压力。

根据规划,珠海隧道工程建设地点为珠海大桥西(灯笼公路东侧)至珠海大桥东,建设单位为珠海市轨道交通有限公司,拟总投资约49.8亿,项目已于今年3月通过二次环评。

项目平面设计图

珠海大桥西岸效果图

珠海大桥东岸效果图

项目拟布置在珠海大桥的南侧,主线西起现状珠海大道主线,向南转向下穿珠海大道辅道后转入珠海大桥南侧,以盾构段进入磨刀门水道江中段,继续向东下穿堤岸后,以矿山法形式下穿挂锭角山体后,向北转向接入珠海大道主线。

珠海隧道工程预计2020年6月施工,2024年5月底通车试运营。

除了上述隧道工程外,洪鹤大桥在今年航展前将通车,连通斗门和金湾的跨鸡啼门特大桥预计年内亦将通车,还有在建中的金海大桥、香海大桥、珠机城轨等,将打通珠海交通的任督二脉,珠海将再提速。

大珠海,大交通,大发展,一起期待吧!

部分素材来源:珠海发布、网络


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